比亚迪汉系列再推新品,DM-i可纯电续航200公里
〖壹〗、比亚迪汉DM-i冠军版通过技术升级，成功将纯电续航能力提升至200km，这一提升使得日常城市通勤基本可实现纯电驾驶 ，极大地降低了使用成本 ，并提升了驾驶的便捷性和环保性。技术升级亮点：比亚迪汉DM-i冠军版在续航方面的提升，得益于其先进的电池技术和能量管理系统 。
〖贰〗、比亚迪汉DM-i的200公里版本在长期来看可能更省电 ，但具体还需根据个人的驾驶习惯和使用环境来判断 。长期能效对比 比亚迪汉DM-i的200公里版本由于搭载了更大容量的电池包 ，相较于121公里版本，在纯电模式下能行驶更远的距离。
〖叁〗 、月18日 ，比亚迪汉系列出新 ，不仅推出了汉DM-i冠军版 、汉DM-p战神版，更是重磅推出了200km纯电续航版本 ，这让主流B级轿车市场“无法接招” 。汉DM-i冠军版的费用区间为198万元~298万元 ，汉DM-p战神版的费用为298万元 。
〖肆〗、款比亚迪汉油电混动车型包括汉DM-i和汉L DM，以下为具体规格：汉DM-i基于第五代DM混动技术打造 ，售价158 - 258万元。搭载5T插混专用发动机+EHS200电混系统 ，零百加速9秒，亏电油耗仅8L/100km 。采用五连杆铁制后悬架，提供5个版本 。
比亚迪汉25款dmi智驾版买哪个版本性驾比更高
〖壹〗 、精英型（158万元）——综合性价比首选核心优势：在舒适型基础上增加了多项智能驾驶辅助功能（如更高级的L2+级智驾 、全景影像升级版等） ，同时保留了FSD可变阻尼悬架、DiLink智能座舱等基础配置。费用比舒适型仅高1万元 ，但实用性和舒适性提升显著，适合追求均衡配置的用户 。
〖贰〗 、推荐选取建议预算优先：汉DM-i入门版（158万元）已满足基础需求 ，适合注重经济性的用户 。配置均衡：汉DM-i中配（如125KM精英型）增加开门预警 、并线辅助等主动安全功能 ，差价1万元，性价比突出。科技体验：汉EV顶配适合追求高阶智驾和纯电驾驶质感的用户 。
〖叁〗、此外 ，这个版本还标配了天神之眼C-高阶智驾三目版 ，具备高快领航 、智能泊车等智能驾驶功能，性价比较高 。120KM超越型：推荐理由：该版本适用于大多数家庭用户 ，追求续航 、智能配置与费用之间的平衡。其CLTC纯电续航达120km ，支持23kW快充，减少了充电频率。
比亚迪汉插混车质量怎么样
比亚迪汉插混车质量表现呈现两极分化 ，整体核心技术可靠但品控细节存在争议 。核心优势三电系统稳定 ，其电池、电机 、电控系统可靠性较高，多数车主反馈“三电没问题就没事”，日常通勤电费成本低 ，纯电续航能满足短途需求 。
比亚迪汉插混车型整体质量表现良好 ，尤其在动力系统与智能化配置方面较为突出，但细节做工和售后服务存在个体差异。核心优势 三电技术成熟：搭载DM-i超级混动系统 ，亏电油耗低至2L/100km（NEDC工况） ，电池组提供首任车主终身质保 。
具体车型情况未知：对于比亚迪汉插电混动车的具体断轴情况，近来并没有直接的数据或证据来支持或反驳其容易“崴脚 ”的说法 。因此 ，不能仅凭新能源汽车普遍存在的问题就推断出比亚迪汉插电混动车也容易“崴脚 ”。建议：在选取购买新能源汽车时 ，建议消费者综合考虑车辆的性能 、质量、口碑以及售后服务等因素 。
冬季续航受限：由于采用了刀片电池，汉DMI在低温环境中的续航能力会有所降低 。即使是插混车型 ，在寒冷天气下也可能需要消耗更多汽油来维持行驶 ，从而增加了用户的使用成本。
比亚迪在插混技术方面有深厚积累 。其DM-i超级混动技术成熟，能带来出色的燃油经济性 ，车辆纯电续航表现也不错 ，可满足日常通勤 。像比亚迪汉DM-i，外观时尚大气，内饰科技感十足 ，动力性能与平顺性兼顾。而且比亚迪在电池技术上有优势 ，刀片电池安全性高 。吉利的插混车也有亮点 。
比亚迪汉DM-i和凯美瑞双擎是两款定位不同的混动车型，选取需根据具体需求分析。以下是关键对比点： 动力与能耗 汉DM-i：5T插电混动 ，81-242km纯电续航（NEDC） ，亏电油耗2-3L/100km。短途可纯电行驶，适合充电条件好的用户 。
20多万元的比亚迪汉DM,能否成为合资品牌的强劲对手!
〖壹〗、作为比亚迪在今年推出的重磅车型 ，汉除了扮演着家族旗舰角色 ，同时也肩负品牌进军向高端市场的重任 。其中汉EV和汉DM分别针对高端电动车和高端燃油车市场，凭借着298-295的费用 ，以及四驱高性能版强劲的动力表现 ，对那些定位在中型级别的合资车型，可谓是降维打击。
〖贰〗 、比亚迪新款汉DM系列 上市时间：4月10日 于3月19日开启预售的比亚迪2022款汉DM系列涵盖汉DM-i以及汉DM-p车型 ，其中汉DM-i的补贴后预售价为268-228万元 ，汉DM-p的补贴后预售价为328万元 。买车君从相关渠道获悉，比亚迪2022款汉DM系列将会在4月10日正式上市 。
〖叁〗 、第二款要介绍的车型是比亚迪汉DM。在新能源领域，比亚迪一直是国产桥头堡 ，不管是技术还是质量可靠性都让人放心 ，而汉作为当下一款炙手可热的车型，各方面实力都非常强劲 。该车指导价98-295万 ，推荐车型2020款DM四驱性能版豪华型 ，指导价298万 。
〖肆〗、比亚迪唐DM-i：198-268万元 在燃油车时代，比亚迪总是给人一种较为低端的品牌印象 ，很少能打入20万元以上的费用区间。但新能源领域的比亚迪却开始向20万元以上的高端车型大举进攻 ，唐DM-i便是它在新能源领域的代表性车型 。
〖伍〗 、第二款：比亚迪唐 虽然最近比亚迪汉的热度极高，但是作为一款全新车型 ，我对其还是要持以保留的态度 ，等到下周我进行了深度测评后，再以视频的方式和大家汇报 ，而在比亚迪的车型阵营中 ，我近来还是更加推荐比亚迪唐系列 。
汉ev和汉dm外观有什么区别
〖壹〗 、汉EV和汉DM的外观区别主要体现在前脸设计、车身细节和整体风格三个方面：前脸设计是两者最直观的差异。汉EV采用封闭式“龙颜”前脸，取消了传统燃油车的进气格栅，整体造型更简洁流畅 ，搭配可发光的LOGO和狭长的LED灯组 ，科技感与未来感显著增强 。
〖贰〗 、比亚迪汉dmi和汉ev车模型不一样 。从外观设计上来看，两款车型存在显著的差异：外观造型：汉dmi的引擎盖中间设计有鼓起的部分 ，前脸部分配备了一个格栅 ，这是为了考虑到发动机的散热需求。
〖叁〗 、外观上，两者有相似之处 ，都基于汉的车型平台打造 ，整体轮廓较为相像。但细节上有差异，比如 DM-i 可能会有一些混动车型特有的标识或装饰来体现其动力系统特点；EV 则可能在一些部位的设计上更偏向纯电风格 ，像充电接口的位置及相关标识等 。
试驾|拥堵 、雨天、亏电!城市实测比亚迪汉DM,油耗是真的良心
这次 ，我们也是向车主朋友借到了一款全新的汉DM，在城市里进行了长达139KM ，以纯电 、混动不同动力模式 ，在早高峰拥堵路段 、高速路段、城市快速路段等多个实际用车场景进行测试 。正式的测试从早高峰拥堵的城市路段开始。满电的汉DM能提供81公里的NEDC综合工况纯电续驶里程 。
本次测试里程长达139KM，以纯电、混动不同动力模式，在早高峰拥堵路段 、高速路段 、城市快速路段等多个实际用车场景进行测试 ，最终汉DM以02L的百公里油耗成绩惊艳全场 ，展示了近乎完美的高效能表现 。
第一个，是“克制 ”。汉DM在汉这个车系里面 ，算是起到拉低门槛之用的入门款 ，往上的是汉EV 。这就注定了，汉DM在某些方面的表现 ，是不能逾越大哥的 ，比如上面提到的滤振，以及一些影响精致度的小细节 。7秒的加速成绩 ，也不足以撼动汉EV高性能版。
过去很多唐DM车主反映 ，车辆在电力充足时加速很带劲，而在馈电时不仅动力弱油耗也会大幅增加 。
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我是福嘉号的签约作者“罗娜坤”！
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