疫情雪上加霜!汽车销量一落千丈!
如果疫情在3月底得到有效的控制，预计一季度产销下滑在45%左右 ，上半年产销下滑将在25%左右 ，本身我国汽车市场售出就一在下滑，新冠肺炎的到来更是让这一产业雪上加霜 ，因而 ，鼓励符合条件的企业尽快复工复产，出台稳定汽车消费的相关政策显得尤为迫切 ，随着疫情逐步得到控制 ，各地复工情况逐步明朗。
从众泰公布的2019年财报来看，其报告期内实现营业收入286亿元 ，同比减少778% ，净利润亏损119亿元，同比降幅高达1500%！在步入2020年后 ，疫情的蔓延更是让众泰汽车的困境雪上加霜 ，今年上半年财报显示，众泰汽车营业收入为7亿元，同比骤降769%。
曾经的车界“巨佬”福特开始走上了下坡路 ，面对庞大的中国市场 ，福特连续多年背道而驰，直至整个品牌地位在中国市场一落千丈 ，最终全球市场份额降到了7% 。而表格中的中国品牌这次我们应该给鼓鼓掌 ，可以看到吉利沃尔沃的全球销量已经超越了奔驰 。
即便现在许多法系产品在底盘调校、配置 、动态表现等方面都做得不错，但消费者仍会揪着它是反人类法系车的“小辫子”不放 ，最终导致其销量一落千丈。低销量又再次给消费者带来疑惑 ，如此恶性循环，法系车更是难以重拾昔日辉煌 。突如其来的“新冠 ”疫情 ，对神龙汽车更是雪上加霜 。
中国的汽车销量严重下滑真的是因为产能过剩吗?
〖壹〗 、我国汽车销量下滑的主要原因包括零部件涨价、需求转变 、经济不景气和产能过剩。 零部件涨价：随着全球原材料费用的上涨和供应链紧张 ，汽车零部件的成本大幅增加 。特别是铁矿石 、钢材、铝等大宗原材料费用的上涨，直接推高了汽车的制造成本 。
〖贰〗 、“从近来来看 ，虽然汽车市场整体回稳的迹象愈发明显 ，但产能存在过剩也毫无疑问。 ”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，经过了连续几年的高增长后，我国汽车产业虽已进入平稳期 ，但产能增速并未放缓 。在前期产能释放过快的影响下 ，市场对产品的消化已不像以往那样迅速，出现产能过剩也是必然 。
〖叁〗 、综上所述 ，中国汽车产能现状确实存在过剩问题。无论是燃油车还是新能源车市场都面临着产能利用率偏低、产能闲置等挑战 。因此 ，车企们需要尽快采取行动进行产能整合改造以提升竞争力应对市场变化 。
中国历年汽车产销量(2000-2024)
中国汽车产销量从2000年250万台攀升至2024年3000万台，复合增长率超过10% ，其中2008年销量从700万增至1000万 ，2016年突破2000万，政策推动如金融危机后4万亿刺激和2015年棚改 、货币化及放水释放市场潜力。
销量与市场认可度大幅提升2025年自主品牌乘用车零售市场份额已达64% ，每卖出10辆车就有超6辆是国产车。奇瑞2024年总销量达260.39万辆 ，其中1146万辆出口海外，连续22年稳居中国品牌乘用车出口榜首；比亚迪前8个月累计销量286万辆 ，稳居中国市场第一；吉利汽车也实现190万辆销量 。
吉利控股集团2024年总销量确实达到了337万辆（准确数据为3 ，336，534辆），同比增长约22% 。整体销量情况：2024年 ，吉利控股集团全球总销量达到了3 ，336，534辆 ，这一数字相比去年有了显著的增长 ，增幅约为22%。这一成绩的取得，得益于吉利控股集团在全球市场的持续布局和深耕 ，以及各品牌产品的优异表现 。
预计2024年 ，汽车市场将继续保持稳中向好发展态势，中国汽车总销量将超过3100万辆 ，同比增长3%以上 。其中 ，乘用车销量2680万辆，同比增长3%；商用车销量420万辆 ，同比增长4%。新能源汽车销量1150万辆 ，出口550万辆 。
年8月份，国内新能源轻客实销3万辆，同比增长53% ，多家企业在8月份继续保持高水准 ，其中销量超过400辆的企业达到12家，销量超过500辆才能进入月销量榜前十 ，8月份新能源轻客市场仍然非常热闹和火爆 。
我国14亿人口,为啥汽车突然卖不动了老百姓和专家同时说出实情
〖壹〗 、我国汽车销量下滑的主要原因包括零部件涨价、需求转变 、经济不景气和产能过剩。 零部件涨价：随着全球原材料费用的上涨和供应链紧张 ，汽车零部件的成本大幅增加 。特别是铁矿石 、钢材、铝等大宗原材料费用的上涨，直接推高了汽车的制造成本 。
〖贰〗、其实这跟汽车文化也有一定的关系 ，正因为国外汽车改装文化盛行 ，导致很多人对汽车的构造都相对了解。在用车过程中一般的小毛病甚至保养等，都可以自己解决 。但国人却不行 ，需要开进4S店或者修理厂 ，付出相对的劳动报酬 。当然，除了这些情况 ，也还有一些个人理由等 ，毕竟，每个人的想法都不一样。
〖叁〗 、发展劳动密集型产业是中国国情的客观要求，是中国经济发展本世纪中叶之前不可逾越的阶段。中国农村剩余劳动力多 ，且素质较低 ，而资金 、技术等要素相对稀缺，这是中国的基本国情 。农村剩余劳动力对社会不仅不能产生效益 ，相反却参与社会收益的分配 ，这是造成农业劳动生产率低、农民收入难以增加的根本原因 。
〖肆〗 、汽车作为近来重要的交通工具，很多家庭都会购买一辆用于出行代步。要知道 ，中国可是一个拥有14亿中国人民的人口大国 ，而汽车保有量截止2020年9月为65亿，还不到4亿的数字 ，千人汽车保有量仅达到180辆 ，虽然已经达到全球平均水平 。但相比于同为汽车大国的美国来说，这个差距还是非常大的 。
这五大suv销量暴跌,坦克500都跌至339台了!加起来都没
五大SUV销量暴跌的现象确实存在 ，且坦克500的销量下滑至339台是其中一个显著案例。以下是对此现象的详细分析：市场竞争加剧：当前SUV市场竞争异常激烈 ，各大品牌纷纷推出新车型，以吸引消费者 。在这种背景下，一些原本销量不错的SUV车型也可能因为缺乏创新或竞争力不足而出现销量下滑 。
旺季已来!简评8月份国内乘用车销量
月8日下午 ，乘联会对外公布了8月乘用车市场产销情况。数据显示 ，8月狭义乘用车产量为164万台，同比下滑0.2%；零售销量为170.3万台 ，同比增长9%；批发销量为176万台 ，同比增长0% 。
在备受关注的造车新势力中，蔚来 、小鹏、理想（蔚小理）三家企业于8月份纷纷公布了各自的交付量成绩 。面对疫情和供应链等多重挑战 ，这三家企业展现出了不同的市场表现 ，同时也为即将到来的“金九银十”销售旺季做好了充分准备。
据乘联会最新统计数据，2020年8月份 ，国内市场狭义乘用车零售量达170.3万辆 ，同比去年8月份增长9%，实现了自2018年5月以来的最强的正增长 。当月 ，狭义乘用车三大板块——轿车 、SUV 、MPV均实现同比正增长 ，豪华车销量同比增长32% 。
月份，奇瑞8月份销售汽车67，182辆 ，同比增长3%。1-8月 ，奇瑞集团共销售汽车575，597辆 ，同比增长66%。在整个行业缺乏核心的背景下 ，奇瑞能够在包括国内市场、海外出口和新能源在内的新赛道上全面竞争站稳脚跟是相当令人惊讶的，这也使其成为当前行业中发展最快的车企 。
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我是福嘉号的签约作者“刘刚健”！
希望本篇文章《【我国汽车销量增速下降的原因,中国汽车销量增速】》能对你有所帮助！
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