2018年2月商用车生产量与总汽车生产量的比例环比
年2月商用车生产情况 根据中汽协数据 ，2018年2月商用车生产量约为23万辆。 受春节假期影响 ，2月工作日减少，商用车产量环比1月下降明显 。2018年2月总汽车生产情况 2018年2月汽车总产量为170.6万辆 ，环比1月下降约36% 。 乘用车占比提升 ，导致商用车比例被稀释。
月，商用车产销分别完成23万辆和21万辆 ，环比分别下降29%和26% ，同比分别下降26%和25% 。在商用车主要品种中，与上月相比 ，客车产量下降 、销量小幅增长 ，货车产销均呈两位数下降；与上年同期相比，客车产量下降 、销量增长，货车产销均呈明显下降 。
据中汽协最新统计数据显示 ，2月 ，商用车产销分别完成9万辆和6万辆，环比分别下降70%和71% ，同比分别下降69%和61%。1-2月 ，商用车产销分别完成47万辆和40.7万辆，同比分别下降38%和32% ，降幅比1月扩大23个百分点和27个百分点 。
其中 ，乘用车生产2046万辆，环比下降22% ，同比下降227%；销售2231万辆 ，环比增长74%，同比下降184% ，商用车生产475万辆 ，环比增长188%，同比下降0.98%；销售484万辆，环比增长143% ，同比增长24% 。累计方面 ，2018年12月汽车产销量已持续数月下降。
年2月份，我国卡车市场共计销售85万辆 ，环比下降73% ，同比下降68%，降幅较1月份（-7%）大幅扩大 。2月份 ，卡车市场的各个细分市场全数遭遇下滑 。轻卡市场在2020年以下降12%的表现开局 ，2月份，“大疫”笼罩下的中国汽车市场降声一片。
生产量方面：2016 - 2023年中国汽车生产量分别为：2016年28188万辆 ，2017年2905万辆 ，2018年2780.9万辆，2019年2512万辆 ，2020年2525万辆 ，2021年2602万辆，2022年2701万辆，2023年3011万辆。驾驶人方面：截至2019年6月 ，机动车驾驶人2亿人 ，其中汽车驾驶人8亿人 。
2025年6月汽车销量出炉
〖壹〗、年6月汽车销量数据已由权威机构发布，以下是详细分析： 市场总量全球汽车单月销量达820万辆 ，同比增长2% 。中国 、北美 、欧洲三大市场占比超70% ，其中中国市场以258万辆居首（同比+4%），美国市场以138万辆紧随其后（同比+1%）。
〖贰〗、月中国汽车销量榜（2025年）已出炉 。2025年6月车企销量数据于7月1日起陆续公布 ，多家权威媒体及车企已披露具体销量 。以下是部分车企的销量情况：头部车企比亚迪以326万辆蝉联冠军 ，同比增长约19%，海外销量近9万辆 ，上半年累计超214万辆。
〖叁〗 、年6月汽车厂商销量榜中 ，比亚迪居首，吉利第二 ，一汽大众（含奥迪）第三 ，丰田未进前五，奇瑞冲进前五 。具体来看，比亚迪以32万辆的成绩稳居榜首 ，且同比增长27% ，展现出强劲的市场竞争力 。吉利销量达17万辆，位列第二 ，同比暴涨46% ，增长势头迅猛。
〖肆〗 、年6月国产车销量排名情况如下：整体汽车厂商销量Top5比亚迪：32万，同比增长27% ，市场份额19% ，新能源全品类布局领先，15万以下车型占绝对优势 ，高端品牌腾势、方程豹持续发力 。
〖伍〗 、年6月汽车销量排名如下（综合乘联会及行业权威数据）：品牌总销量TOP3比亚迪 销量：311 ，670辆 同比变化：下降05 备注：连续多月稳居榜首，但首次出现同比小幅下滑 。大众 销量：153 ，838辆 同比变化：下降0.75 累计销量：上半年达885 ，174辆，燃油车占比仍较高。
〖陆〗 、以下是2025年6月不同维度的汽车销售排名情况：厂商销量排名（前五）比亚迪：32万辆，同比增长27% ，市占率19% 。吉利：17万辆 ，同比增长46% 。一汽大众：13万辆（含奥迪），同比增长3%。长安：10万辆 ，同比增长44%。奇瑞：14万辆 ，同比增长26% 。
自主品牌首战告捷:下面要怎么打?
其中，长安系中国品牌汽车销量102万辆 ，同比增长14%；格外亮眼的是 ，自主品牌新能源累计销量16万辆，同比大增102%；自主品牌海外销量16万辆 ，同比增长13% 。透过销量看发展方向 ，长安汽车正持续精进自主，乘势进阶新能源 ，加磅开拓海外 ，给传统车企向电动电气化稳健转型打了个样。
距离自主品牌再次大规模进军高端化阵营已经快4年时间，而四年时间中最具代表性的自主高端化品牌非WEY、领克、红旗 、星途莫属 。那么它们四家中是都能在这场品牌高端化之争中出线，还是并不能全部出线呢？从以上四家品牌的销量看 ，星途略逊一筹 ，至于WEY 、领克、红旗已经实现首战告捷 。
年，这两款产品重磅加入盒马MAX品牌家族 ，成为盒马X会员店的自主品牌产品 ，主打大容量性价比，更受中高端消费者和家庭购物的喜欢。
值得一提的是 ，名爵eHS是国内首款符合欧洲REACH法规 、首款获得欧盟E-MARK认证 、首款满足欧洲ECE R100等要求的插混SUV 。它登录欧洲市场 ，意味着自主品牌的出口进入了新的阶段，也将改变欧洲消费者对中国品牌汽车的印象 。
力帆汽车 ，作为一家自主研发的独立品牌 ，坐落在中国重庆汽车工业的中心地带，其地理位置具有显著优势。周围环绕着多条国道和高速公路 ，紧邻重庆寸滩最大的集装箱码头 ，交通条件极为便利，为力帆汽车的国内外汽车生产和出口提供了强大的支持，赋予了其无可比拟的物流优势 。
而搭载东风马赫动力的奕炫赛车 ，凭借动力技术的卓越 ，在CCTC中国汽车场地职业联赛赛场上屡创佳绩，成为唯一一辆连续三届斩获年度总冠军的自主品牌赛车 ，展示了自主品牌汽车强大的实力 。东风风神奕炫已经坐实了“弯道王 ”的美誉。
中汽协预计今年我国新能源车销量有望增加40%左右,销量世界第一_百度...
中汽协预计今年我国新能源汽车销量有望增加40%左右 ，销量世界第一 。 中汽协根据当前市场趋势和政策环境，对今年我国新能源汽车销量做出了乐观预测 。以下是对这一预测及相关背景信息的详细分析： 销量增长预测：中汽协预计 ，2021年我国新能源汽车销量将有望增加40%左右 ，达到180万辆。
同时，中汽协也对2021年车市做出预测：2021年汽车总销量预计达2630万辆 ，同比增长4%左右 ，新能源汽车销量180万辆，同比增长40%左右。长期预测到2025年 ，汽车市场整体销量有望达到3000万辆 。
整体销量与渗透率总销量预测：中汽协预计2025年中国汽车总销量为3290万辆 ，其中乘用车占2890万辆，商用车400万辆 。新能源车渗透率：上半年新能源车销量达697万辆，占新车总销量的43%（纯电车型占比623%）。
中汽协预计明年新能源车销量为180万辆中汽协预测 ，2021年中国汽车总销量将达到2630万辆 ，同比增长4%左右，其中新能源汽车销量将达到180万辆 ，同比增长40%左右 。此外 ，新能源车补贴政策有望在2-3年内完全退出，新能源车市场将逐渐具备“独立行走的能力 ” 。
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我是福嘉号的签约作者“杨杰宁”！
希望本篇文章《【中汽协数据分析,中汽研 数据】》能对你有所帮助！
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