比亚迪唐又掀桌子!不到17万配齐所有,合资车还怎么玩?
比亚迪唐以不到17万的费用配齐丰富配置 ，对合资车造成了巨大冲击 。比亚迪唐新能源部分车型优惠后费用已下探至16万元区间 ，性价比优势明显 。以2025款DM - i 115KM尊贵型为例，限时优惠后起售价约195万元 ，就配备了插电混动系统、DiLink智能网联系统及倒车影像等核心配置 ，能满足家庭用车基本需求。
在费用方面，2025款唐新能源DM - i车型优惠力度大 。深圳等地区限时优惠后 ，入门版115KM尊贵型低至195万元 ，顶配智驾激光雷达版约59万元 。而全国统一售价在叠加国家和部分地方补贴后，费用优势更明显，如旗舰型补贴后约298万元。
安全配置达到行业天花板全系标配的TBC高速爆胎稳行系统 ，可在爆胎瞬间将车身横向偏移控制在0.75米以内 ，远超行业平均水平，解决了高速爆胎这一致命安全隐患 。配合云辇-C智能阻尼车身控制系统 ，通过实时调节悬架阻尼 ，实现过坎过坑的平稳性，舒适度媲美豪华品牌 。
但这并不现实 ，因为汉唐两车是比亚迪王朝汽车保证品牌定位的基石 ，也是利润基石，可以说这两台车的费用如果过于低的话 ，对于销量只能起到负面作用。废话不多说 ，先来看具体版本的费用。之所以讲汉EV冠军版的竞争力不如唐DM-i，原因是这台车的竞争对手“翻脸掀桌子 ”了 。
这也说明 ，只要合资车企下定决心 ，是可以在成本上与中国品牌竞争的，因为其依托全球市场，在规模上更具优势 。要知道 ，别克E5的尺寸接近于比亚迪唐EV ，但后者的费用在30万左右。
为了达成这个目标，比亚迪不仅要逼死对手 ，也要逼疯自己——今年2月10日上市的秦PLUS DM-i 2023冠军版 ，直接将起售价下探至98万元，真正实现“油电同价 ” 。而本周将上市的宋PLUS DM-i和唐DM-i据说费用也将继续下探 ，继续对同级别车型进行“围猎” 。
试驾新款比亚迪唐,4.3秒破百的快感,这才是旗舰SUV的味道!
〖壹〗 、新款唐DM搭载的还是那套0T插电式混合动力系统 ，发动机动力输出也维持不变。从性能参数来看，变化的只有后电机的输出扭矩 。跟旧款相比 ，新款唐DM的后电机最大扭矩削弱了50Nm ，最终系统综合最大功率为431kW，综合最大扭矩为900Nm 。看到这里 ，老车主们的心应该稍有舒缓 ，毕竟单看账面参数，仍可谓稳操胜券。
〖贰〗 、“公路坦克 ”全新上线，2021款比亚迪唐以3秒破百和百万级豪华内饰 ，成为超跑的有力竞争者 2021款比亚迪唐在2020成都世界车展上正式亮相并开启预售 ，以其出色的外观设计、强大的动力性能以及豪华的内饰设计，吸引了众多消费者的目光 。
〖叁〗 、比亚迪唐DM-p作为国货之光的又一力作 ，凭借其卓越的性能和全面的实力 ，成功跻身国产最强混动SUV之列 。此次发布的唐DM-p共有三款车型，分别是298万元起步的215KM四驱尊贵型 、30.98万元起步的四驱尊享型以及398万元起步的四驱旗舰型。
〖肆〗、而这次试驾的比亚迪——2021款DM 0T四驱高性能版也不例外 ，经过深入了解之后 ，我才发现它亮点不止3s破百这么简单 。
〖伍〗 、这次试驾的四驱高性能版创世旗舰款是2021款比亚迪唐DM中的顶配车型 。新款的外观并没有太大变化，这一代唐的设计是得到大众认可的 ，比亚迪要做的就是在细节处琢磨 ，使唐更加精致 、更加运动。前后保险杠采用了新的造型，22寸大轮毂作了熏黑处理 ，这是外观上比较容易察觉的变动。
〖陆〗、试驾过程中 ，我们更多的是采用纯电模式下行驶，而唐DM-p纯电续航（NEDC工况）215km的表现真不是吹的，在此次试驾过程中发现 ，表显数据与实际行驶里程数据是相当接近 ，可见比亚迪在新能源汽车领域深厚的功力 。
比亚迪唐DM实力不俗,4.3s破百,驾控体验不输合资车型
自从比亚迪推出王朝系列车型以来，可以说是吸引了不少消费者 ，在多年时间里 ，品牌也在不断完善这一系列车型 。2021款唐DM为消费者带来性能版和高性能版两款车型，在外观设计方面 ，它继续沿袭家族经典龙颜设计美学 ，毕竟这一设计手法已经得到了消费者认可。
汽车最重要的就是动力，而唐DM发动机的功率最大可以达到25KW ，这个数据丝毫不受车型的影响 ，在插电混动车型里比较突出的，所以无论是前驱还是四驱 ，比亚迪DM都能出色发挥 。整车性能还是比较出色的 ，不管是外观还是费用都比较实惠，近几年国产车的不断成长也在拉近与奥迪、大众 、宝马之间的差距 。
款唐实际上拥有燃油版 、DM（双模）、纯电三款车型，想要酣畅淋漓的体验电驱的快感与无续航焦虑的底气 ，自然还是需要优先考虑DM的。 作为比亚迪的旗舰SUV ，唐对于比亚迪的重要性不言而喻，因此短短两年时间后它就迎来了升级改款 ，综合实力得到进一步加强 。
官方零百5s的成绩表明它并不是性能取向 ，平顺 、舒适 、省油才是它最大的特点，而且唐DM-i作为一款插混车型 ，长续航版本还支持快充技术 ，无论是满电还是馈电状态下，唐DM-i的动力体验都不会有太大的区别 ，妥妥就是一台用户向的车子 。
比亚迪唐DM怎么样?
〖壹〗、轮胎质量问题 易损坏：比亚迪唐DM的轮胎不太适合国内的部分路况 ，尤其是烂路，虽然它是一款SUV ，但定位于城市型SUV ，轮胎因此容易损坏。很多网友反映，比亚迪唐DM的轮胎质量较差，容易爆胎 。薄壁轮胎：该车采用的是薄壁轮胎 ，这种轮胎相对容易磨损 ，进一步加剧了轮胎损坏的问题 。
〖贰〗 、比亚迪唐DM的轮胎不太适合国内的部分路况，尤其是烂路。虽然它是一款SUV ，但定位于城市型SUV ，因此轮胎相对容易损坏 。很多网友反映，比亚迪唐DM的轮胎质量较差 ，容易爆胎 。这可能与轮胎的材质或设计有关 ，需要比亚迪公司进一步改进。轮胎费用昂贵 比亚迪唐DM的轮胎费用相对较高，一个轮胎就要2-3000块钱。
〖叁〗 、唐dmi（比亚迪唐DM-i）的优点主要包括动力强劲且输出平稳、经济实惠的油耗表现 、宽敞的内部空间 、丰富的智能配置以及高性价比；缺点则体现在第三排空间一般、悬架争议 、亏电体验下降 、外观保守以及配置差异化 。
〖肆〗、比亚迪唐DM在二三排空间上的表现较为出色 。第二排空间宽敞：比亚迪唐DM的车身尺寸较大 ，为车内空间提供了良好的基础。第二排座椅可以调节 ，这意味着乘客可以根据自身需求调整座椅位置，以获得更加舒适的乘坐体验 。因此 ，第二排空间相当宽敞 ，能够满足多数乘客的乘坐需求 。
2021款唐DM购车手册:推荐四驱性能版尊贵型
〖壹〗、月16日，比亚迪旗下的2021款唐车型上市，新车推出了包含燃油版 、插电混动版以及纯电动版在内的6款车型可选。其中 ，插电混动版唐DM共推出三款车型可选 ，补贴后售价区间为268-268万元 。唐DM的三款车型分别是四驱性能版尊贵型 、四驱高性能版尊荣型以及四驱高性能版创世旗舰型 。
〖贰〗、同是DM版车型，2021款唐DM 0T 四驱高性能版尊荣型相比较2021款唐DM 0T四驱性能版尊贵型增加不少舒适配置 ，相差3万 ，配置明显提升，第三排出风口 、负离子净化器 、脚踢式感应尾门 ，整体舒适型得到了质变 ，最为值得注意的是，增加了全自动机械差速锁。
〖叁〗、相比于外观 ，2021款唐DM的内饰提升可谓巨大 ，从中控到门板大量采用的超纤麂皮面料，棕色真皮座椅上的菱形缝线以及中控亮黑色面板上的“龙爪之痕 ”纹理和31色氛围灯 ，使内饰的豪华质感从整体到细节均得到了显著提升 。
〖肆〗 、推荐指数：四星半 2021 DM 0T四驱高性能版本高音隆起更优异 ，如后轴差动锁，13英寸全液晶仪表板，220/230V电源接口 ，31种颜色内部大气 ，Brembo赛车制动器系统等 毫无疑问，四轮高性能版荣誉配置 ，电源更加完善 ，但相比2021 0T四驱性能版本为30，000美元 。
〖伍〗 、以下是几款值得推荐的油电混合动力车型：卡罗拉双擎、比亚迪唐dm 、weyp丰田普锐斯 、宝马5系phev和雅阁锐混动。以唐新能源2021款DM0T四驱性能版尊贵型为例 ，它是一款中型5门7座SUV ，车身尺寸达到长4870mm、宽1950mm 、高1725mm，轴距为2820mm 。
能否挑战“合资标杆 ”汉兰达?比亚迪唐DM底盘解析
〖壹〗 、综上所述 ，比亚迪唐DM的底盘性能表现出色 ，完全有能力挑战“合资标杆 ”汉兰达的地位 。在未来的市场竞争中，唐DM有望凭借其在底盘性能方面的优势 ，赢得更多消费者的喜欢。
〖贰〗、这款车最牛的还是动力 ，完全可以秒杀同级别的王者汉兰达，百米加速可以达到5秒，如果是合资车的话 ，这个级别百万以上的车才能达到这个水平。这款车看起来个头很大 ，但是操控非常灵活，驾驶感十足 ，女性司机可以轻松驾驭 。不尽如人意的一点 ，是其尾部太拖沓，倒车一定要小心 。
〖叁〗、要知道 ，GS8可是一款能够全方位对标汉兰达的车型 ，你只需要花20万左右，就能享受到30万+合资车型的体验 ，所以说 ，GS8的性价比还是相当出色的。 比亚迪唐DM-i 唐DM-i上市便成爆款，如今一年时间过去了 ，唐DM-i买车依旧要排队 ，车型有多火爆相信也不用我多作介绍了 。
〖肆〗 、传祺GS8的综合实力不输锐界汉兰达等合资竞品，驾乘品质也是可圈可点的，所以它会是20万级首选项 。【30万级·比亚迪唐DM三擎四驱旗舰版】是最合理的选项 ，车身尺寸为4870*1950*172轴距2820mm ，标准属于“B+级”SUV，驾乘空间相当充足；外观设计采用的是Dragon face龙颜风格 ，配合篆体汉字车标非常有中国风。
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